油運(yùn)市場行情周述（2013.39）

2013-09-27 08:33:43 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

原油運(yùn)輸

據(jù)挪威Fearnleys周報(bào)顯示，VLCC近期運(yùn)費(fèi)率小幅走強(qiáng)，在過去的一周里中東灣航線租約活動(dòng)較多。該型船運(yùn)力大幅簽訂租約將減少船東的壓力，并使得承租方不得不以較高的價(jià)格租船。預(yù)計(jì)到10月運(yùn)力進(jìn)一步進(jìn)入市場時(shí)，該型船將一直保持高價(jià)位租船的趨勢。蘇伊士型油船(船型船廠買賣)運(yùn)費(fèi)率在西非地區(qū)降至低谷。雖然上周可用運(yùn)力數(shù)量較少，但仍然超過了目前市場需要的水平。地中海/黑海地區(qū)蘇伊士型油船市場預(yù)計(jì)將繼續(xù)下跌，直到承租方重新簽訂新租約。阿芙拉型油船市場今日保持穩(wěn)定，其中北海/波羅的海地區(qū)貨運(yùn)量略有下降，因這些地區(qū)貨運(yùn)活動(dòng)減少，越來越多船舶進(jìn)入閑置狀態(tài)。同樣的情況出現(xiàn)在地中海/黑海市場。不過，隨著利比亞運(yùn)動(dòng)繼續(xù)，未來船東有望難道更具吸引力的租價(jià)訂單，從而使得市場狀況有所改善。在加勒比海地區(qū)，沿海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)維持在ws100水平。由于近期市場狀況出現(xiàn)供求平衡的局面，預(yù)計(jì)未來下滑幅度不會(huì)太大。

成品油運(yùn)輸

本周MR型成品油船(船型船廠買賣)市場達(dá)到新的低谷，不過該型船市場上英國/美洲航線3.7萬噸船運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到了ws80/85水平，回程航線則有所收緊，美洲灣/大陸航線3.8萬噸船運(yùn)價(jià)指數(shù)升至ws110。LR1型船市場仍然低迷，波羅的海/西非往返航線6萬噸船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至ws85。一些小型船舶仍然面臨嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境，其中環(huán)英國航線的3萬噸船運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws120，環(huán)地中海的運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws115�？梢钥吹降氖�，隨著越來越多的船舶進(jìn)入中東灣，船東將繼續(xù)努力維持運(yùn)價(jià)。預(yù)計(jì)LR1型船運(yùn)價(jià)指數(shù)將突破ws100，5.5萬噸船中東灣至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws97.5。LR2型船看起來較為明朗，7.5萬噸船同航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws93-95，預(yù)計(jì)未來變化不大。MR型船船東在東半球活動(dòng)更為活躍，新加坡-日本航線3萬噸船運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws120。由于西半球貨運(yùn)活動(dòng)減少，使得更多的可用船舶停滯在東半球，對(duì)東半球市場造成一定影響。

液化氣運(yùn)輸

本周由于VLGC現(xiàn)貨貿(mào)易活動(dòng)減少，該市場上可用運(yùn)力所剩無幾。在過去的幾天里中東灣市場出現(xiàn)了少量的FOB貿(mào)易，但承租方仍猶豫不決。這毫無疑問對(duì)VLGC貨運(yùn)市場造成一定影響。而波羅的海VLGC指數(shù)相比上周下跌5%。預(yù)計(jì)目前中東灣地區(qū)仍有十余艘可用運(yùn)力將在10月中旬出現(xiàn)。

標(biāo)簽：油運(yùn)市場

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